28800!SWM”米兰440“锋利的复古!全面超越鑫源400

复古的流行深刻的说明了摩托圈文化的进步和回归,很多摩友从跑车玩、街车玩到巡航踏板,最终走向复古定制,一路车型变迁标示着内心真实的需要。

复古不是一种潮流,而是把摩托车变成自己的一种表现,心里的想法和世界,通过摩托车显现出来,骑摩托车不再是简单的从车上获得乐趣,而是更多的意识、行动、作品的统一升华。

不同于进口摩托车动辄10万以上的高价,鑫源摩托400系列复古车,“国棍”给国内很多有想法的摩友带来非常合适的选择,数年来,俘获大批忠实拥趸。但鑫源摩托并没满足于现状,他们深知“复古”不仅仅只有“古”,“复”的含义更深,可以用现代审美去重构昔日的经典,可以让“古”与“今”缠绕交织!


米兰(GRAN [url=]MILANO[/url] )440就是鑫源摩托给有更多思想的车友提供的又一道复古盛宴,一把锋利的复古战刀。


在了解米兰440之前,我们先看一下在刚刚闭幕的2016摩博会上展出的鑫源复古400改装车,这些车是鑫源两次改装大赛的入围作品,从一些代表了国内的改装思潮。

但在每一位热爱经典的车迷心中,都有一**一无二的复古车,它等待着诞生,为此,鑫源在原来复古系列的基础上,推出了更多衍生车型,用以连接无限的改装空间:

 

改装从来就没有规则规范,所以,只有更大的创意和改变才能有更多的可能,米兰440应时而生。

两年前鑫源摩托收购意大利经典品牌SWM,同时收购了BMW旗下位于意大利米兰的生产基地,并新建了摩托车研发中心,将欧洲先进的技术和人才资源收入囊中,并迅速展开了新产品的研发,第一项产品计划中就包括了这辆MILANO 440。

所以,这是一辆从头到尾由意大利团队操刀设计的摩托车。

MILANO即意大利时尚之都米兰,也是SWM品牌诞生之地,米兰之名,意在体现这辆车既是经典的回归,又是新的开始。在官方定位“古典风格的现代街车”,并不是单纯复古,相信实车可以证明为何这样定义。


区别于之前复古车圆润的朴实的外观,米兰440融入了而现代街车犀利的线条感,充分利用几何原理将油箱设计成了一个棱角分明的形状,容量高达22升的超大油箱以很好的角度放在车架上,毫无突兀感。尾部也被设计成一个弧面的三角形状,顶端镶嵌着三角形的尾灯,锋利之处,首尾呼应!

在机动车设计领域,“腰线”非常重要性,它是整个车身的光线反射点的集合,它的设置决定了最终视觉效果是否协调,然而大多数国内厂商并无此概念,意大利设计团队带来的米兰440,给进步做出了示范。

虽然440将推出古铜和橄榄绿两种颜色,显然不能满足一万个需求,国家允许改色允许改色允许改色。

圆灯型卤素大灯、LED转向灯、上扬的双不锈钢排气管,怕是这些将来都是被改动的首选等待它们的是消失或者变形,倒是带液晶显示区的双筒指针仪表,和钢丝圈配前后120/150的轮胎,被保留的可能性较大。

轮胎花纹,和整车风格极为搭调!

使用带气管的后避震,与倒立前避震倒是搭配,只是能不能满足后续改装者的心理,就仁智各见了。

铝合金后摇臂诚意之作,后盘刹提供更好的安全保障。

分体式车把,CAFE的路子,不过拆起来相当方便,上三星连扳还有猪腿安装孔,这改起来简直是馊一贼!

无论怎么改,始终都是要骑上路的,所以行驶机构必须够好,米兰440可谓十分厚道,前减震是由FASTACE提供的阻尼可调式倒置减震,后双气囊减震同样可调,厉害的是搭配了世界顶级品牌BREMBO的组件,制动效果和手感完全不用有想法,这个你可别改没了!

这样一套制动不仅是价格不菲,它所带来的骑行感受替代,装配到这样一辆两万元级车型上,实属少见。


400cc的单缸发动机,排量是445ml,功率和扭矩比鑫源400复古要大一些,变速箱和齿速比显得细腻顺畅,油冷散热器外观设计的散热片面积较大大,美观而高效。

单缸大排量发动机独有的节奏感和大扭矩动力输出,本身就是一种经典元素的体现,在米兰440身上非常合适,使用和维护的便利性是不可或缺的优点。电喷系统符合未来国内的环保,油耗可望在4升百公里左右,22升油箱意味着这辆车的续航可以达到500KM左右,长途摩旅吗?

 
 
油冷散热器全貌

电喷嘴特写

米兰440,无论外观还是配置,现在还是未来,个性还是心态,都能令人满意。目前国内都找不到定位相似的车型,该车已经在欧洲销售了一段时间,得到的评价也很不错。

那么,国内车友们对这种风格的满意度呢?

零售价:28800元,是否满意呢?

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